Sendivagninn á við um flutning á lausu og lausu vöru eins og kolum, málmgrýti og byggingarefni. Hægt er að skipta sorpvagninum í tvo flokka eftir notkun hans: annar er þungi og ofurþungi sorpvagninn sem notaður er til torfæruflutninga, sem aðallega tekur að sér flutningsverkefni stórra náma og verkefna og er venjulega notaður saman. með gröfum. Hin tegundin af léttum og meðalstórum venjulegum eftirvagni, sem er notaður til vegaflutninga, tekur aðallega að sér flutning á lausum vörum eins og sandi, jarðvegi og kolum og er venjulega notaður með hleðslutæki. 1. Vagninn samþykkir leiðina til að velta hlið og velta aftur, sem getur í raun bætt flutningsskilvirkni hleðslutækisins við flutning á lausu og lausu vöru. 2. Ramminn og lengdargeislinn á vagninum eru soðnar með hágæða manganplötu, og farmkassinn er með rykpönnu og rétthyrningi. Það hefur mikinn styrk, sterkan lyftikraft, góða stífni og seigleika, sterka burðargetu og engin varanleg aflögun. 3. Háþróuð tækni: aðalhlutarnir eru unnar með háþróaðri búnaði, lengdargeislinn er fullkomlega sjálfvirk kafbogasuðu og samsetningarvélin er notuð til nákvæmrar samsetningar á hjólásum og blaðfjöðrum.
